Nous vernissons tous les composants des stores à la main. Savez-vous pourquoi ?

Nous procédons au vernissage dans notre propre atelier de peinture.

Lorsque vous vous rendez sur le site de la société NEVA, vous pouvez observer les opérations, y compris notre ligne semi-automatique de peinture en poudre. Depuis 2014, nous appliquons nous-mêmes de la peinture en poudre sur nos accessoires de stores. Cela nous permet de parfaitement contrôler les délais et la qualité de nos commandes.

Il s’est avéré que cette décision était la bonne, car notre propre atelier de peinture en poudre accélère considérablement le travail. La durabilité et la résistance de la surface de nos produits ont déjà été testées par des milliers de clients partout dans le monde.

Notre atelier de peinture traite tous les

• supports,
• coulisses,
• lamelles finales
• et les lambrequins.

Nous ne traitons pas les lamelles qui sont déjà laquées lorsque nous les obtenons de notre fournisseur suisse de renommée mondiale. Pour le vernissage des lamelles, le fabricant utilise la méthode de la peinture liquide qui convient aux grandes surfaces et est utilisée, par exemple, dans l’industrie automobile. Au contraire, nous vernissons les accessoires de nos stores avec de la peinture en poudre (sèche).

Une technologie progressive

La peinture en poudre est une technologie éprouvée depuis longtemps en République tchèque. Elle peut également être désignée sous le nom de Komaxit ou peinture sèche. L’ensemble du processus comporte plusieurs étapes et des procédures technologiques claires.

Étape 1 : Préparation des pièces

Toutes les coulisses et les lamelles finales sont contrôlées, nettoyées sur une brosseuse puis leur surface est rendue rugueuse. La peinture en poudre adhère ainsi mieux à la surface. Pour les pièces couvrantes, nous décollons le film qui protégeait la surface pendant le découpage et le pliage.

Étape 2 : Accrochage des pièces

Nous accrochons toutes les pièces sur un crochet de vernissage qui fait partie d’une ligne de convoyeur rectangulaire fermée et semi-automatique. Nous accrochons également des pièces d’une hauteur de 1 500 mm et d’une longueur allant jusqu’à 6 000 mm sur le crochet.

Étape 3 : Traitement chimique préalable

Les pièces sont acheminées vers une ligne de pulvérisation automatique composée de deux chambres. Les composants restent dans les deux chambres 30 minutes. La surface des pièces est dégraissée dans la première chambre avec un détergent acide. S’ensuivent une désoxydation et un rinçage à l’eau. Les pièces sont rincées à l’eau déminéralisée dans la deuxième chambre pour permettre la formation d’une nanocouche de conversion en titane, puis les pièces sont à nouveau nettoyées à l’eau déminéralisée.

Étape 4 : Séchage après traitement chimique préalable

Les crochets avec les pièces sont séchés dans un four à gaz avec un chauffage direct à une température maximale de 150 °C.L’air chaud circule autour des pièces pendant 30 minutes et sèche parfaitement la surface ainsi que les replis.

Étape 5 : application de la peinture en poudre

Les pièces sèches sont acheminées dans l’atelier de peinture dédié dans lequel nous appliquons manuellement la peinture en poudre, en utilisant la méthode manuelle électrostatique. Le processus de vernissage consiste à charger les particules de poudre avec une charge électrique et à mettre à la masse la partie peinte. Cela crée une force qui maintient la poudre sur la surface de la pièce pour assurer une épaisseur suffisante de la couche de peinture formée.

Étape 6 : Durcissement de la peinture en poudre

Après application de la peinture en poudre, nous transférons les crochets avec les pièces dans un four à gaz avec chauffage direct, à une température maximale de 200 °C, ce qui permet à la peinture de durcir en 20 minutes.

Étape 7 : Refroidissement et décrochage

Une fois sorties du four aux fins de durcissement, les pièces refroidissent puis elles sont décrochées et posées dans des chariots de manutention. Nous les laissons reposer ainsi encore 24 heures afin que la peinture durcisse définitivement.

Étape 8 : Contrôle et conditionnement

Après le refroidissement, les pièces vernies sont contrôlées visuellement une à une et l’épaisseur de la couche de peinture et le degré de brillance sont mesurés. Nous réalisons par la suite des tests destructifs sur des échantillons qui ont subi le même processus que les pièces vernies. Si les pièces répondent aux paramètres de qualité requis, nous les conditionnons conformément aux exigences du client.

Pourquoi un vernissage manuel est avantageux ?

Nous vernissons les accessoires de nos stores dans des centaines de nuances de couleur selon les nuanciers RAL et NCS. Chaque type de composants est de forme différente, ce qui implique de grandes exigences pour obtenir une application uniforme de la peinture. C’est pourquoi nous vernissons toutes les surfaces à la main, y compris les bords et les angles afin que la peinture en poudre recouvre et protège l’ensemble du produit.

Nous appliquons la peinture manuellement à l’aide d’un pistolet à peinture. Une électrode, située sur la buse du pistolet d’application, est soumise à une haute tension de 30 à 90 kV qui ionise le flux d’air traversant le pistolet. Lors du passage dans l’air ionisé, les ions libres se lient aux particules de poudre qui se chargent ainsi négativement. Avec une mise à la masse appropriée des pièces vernies, cette technologie nous garantit un résultat parfait, même pour les pièces très segmentées.

L’aspect final repose également sur les techniciens en charge du vernissage des pièces parfois très complexes en termes de forme, et qui travaillent dans des conditions exigeantes en cabine de laquage. D’autres employés contrôlent la qualité des pièces produites pour s’assurer que les accessoires traités sont conformes.

La moitié du succès repose sur la propreté.

Lors du vernissage des accessoires en cabine, une surpulvérisation a lieu et de petites quantités de poudre se déposent sur les parois intérieures de la cabine et autour de celle-ci. La peinture en poudre restante est aspirée par un ventilateur qui envoie la poudre inutilisée via un dispositif de recyclage vers des filtres dédiés avec une puissance de 18 000 mètres cubes par heure. Cette poudre de peinture ainsi séparée n’est plus utilisée, mais éliminée dans le respect des conditions environnementales. L’air nettoyé est renvoyé vers l’atelier peinture.

Après chaque vernissage avec une seule couleur, nous nettoyons toujours la cabine à l’air comprimé afin que les couleurs ne se mélangent pas lors de l’application d’une autre teinte. Au cours du nettoyage de la cabine, la peinture résiduelle est aspirée par le ventilateur du filtre terminal par un phénomène de sous pression.

Ce dispositif permet d’éviter les problèmes suivants :

• mélange des teintes, impact
• négatif sur la peinture finale,
• contamination de la zone autour de la cabine de peinture,
• alourdissement des conditions de travail et mise en danger de la santé de nos techniciens en charge.

Voulez-vous voir l’ensemble du processus de vos propres yeux ? Prenez rendez-vous et venez dans notre atelier de peinture.